Převody ITES se středovou vložkou a červíkem M2
Napsal: 01 srp 2023, 18:53
Je to pochopitelně opět můj úlet, skeptik Honza jen mávne rukou, ale proč to nezkusit.
A když máte v rodině špičkového modeláře a k tomu špičkového strojaře, tak to šlo skoro samo. Středy jsou z duralu a pro maximální jednoduchost
jsem zvolil umístění opěrného kroužku dozadu na hladkou plochu převodu. Má hloubku 3 mm, aby tam vlezl červík M2 a moc netrčel.
Středy jsme vytočili pro osu 3,00 mm a pro osu 2,38 mm. U osy 3,00 mm jsme museli frézkou 4,00 mm projet stávající otvor v převodu,
což bylo dost riskantní, protože se převod upínal přímo do sklíčidla. Chtělo by to pochopitelně kovové pouzdro, ale podařilo se.
Pro osu 2,38 mm jsme nechali stávající otvor a upravili trn tak, aby se dal v přesném svěráčku zatlačit do převodu.
Drží to tam i bez rádlování a lepidla, no pro závodění by to chtělo asi lepidlo, ale pro mé ježdění v pohodě.
Vytiskl jsem si přípravek na vrtání otvoru pro červíky, první pokus bez problémů, tak ještě zbylé 3 kusy a mám hotovo.
Poslední úpravou je zaoblení zadní hrany převodu pomocí lámacího nožíku a ruční brzdy a mám převod jako od profi výrobce.
A když máte v rodině špičkového modeláře a k tomu špičkového strojaře, tak to šlo skoro samo. Středy jsou z duralu a pro maximální jednoduchost
jsem zvolil umístění opěrného kroužku dozadu na hladkou plochu převodu. Má hloubku 3 mm, aby tam vlezl červík M2 a moc netrčel.
Středy jsme vytočili pro osu 3,00 mm a pro osu 2,38 mm. U osy 3,00 mm jsme museli frézkou 4,00 mm projet stávající otvor v převodu,
což bylo dost riskantní, protože se převod upínal přímo do sklíčidla. Chtělo by to pochopitelně kovové pouzdro, ale podařilo se.
Pro osu 2,38 mm jsme nechali stávající otvor a upravili trn tak, aby se dal v přesném svěráčku zatlačit do převodu.
Drží to tam i bez rádlování a lepidla, no pro závodění by to chtělo asi lepidlo, ale pro mé ježdění v pohodě.
Vytiskl jsem si přípravek na vrtání otvoru pro červíky, první pokus bez problémů, tak ještě zbylé 3 kusy a mám hotovo.
Poslední úpravou je zaoblení zadní hrany převodu pomocí lámacího nožíku a ruční brzdy a mám převod jako od profi výrobce.