autodraha-forum.cz

Spanilá jízda pokračuje, alespoň vidíte, že ročník 1952 si důchod zaslouží svou činorodou prací.
Tentokrát jsem objevil otevřený vůz Porsche Kremer K7. Stáhnul jsem si plánek, co je v příloze a začal kreslit. Na internetu jsem hledal další detaily ale nevšimnul jsem si, že jsou plné typu K8, který měl odkrytá zadní kola a jinak tvarovaný kryt kokpitu. Tady jsem bohužel narazil na své možnosti přinutit program, aby mi vytvaroval co je na plánku. No a tak vznikl jakýsi kompromis, protože jsem chtěl zadní kola zakrytá, je tam naznačen původní otvor pro pilota. Abych zachránil situaci, hrál jsem si s detaily, jako jsou různé otvory v karoserii a také s držákem zadního křídla. Musím tady pochválit tiskárnu, protože tisky jsou opravdu perfektní, čisté, ale hlavně se mi podařilo vše navrhnout, že to sedlo napoprvé.
Přední kola mají pneu z nějaké hračky, jen jsem si vytiskl nové disky, zadní kola klasika - slick zadní Ites racing, disky opět vytištěné, vše s pěti paprsky, osa 3 mm pro Ites převod.

Omlouvám se, zapomněl jsem, že podvozek je opět Ites Lego, takže se mi rozrostla sbírka na 21 modelů.

Ještě jsem vyfotil karoserii a podvozek s křídlem, aby bylo vidět, jak je to poskládané.
Podvozek si tisknu, protože je mírně upravený, taktéž držák přední osy má jiný tvar, jako originální kostka, protože u některých aut jsou přední partie hodně skloněné a nevlezla by se tam.
U tohoto řešení podvozku vidím výhodu v možnosti měnit podvozky, karoserie, kola.

Tak jsem se dal do barvení, zajímavou zkušenost mám z nátěru disků. První byl štětcem stříbrnou Rewell voďák, ale byly moc tmavé, tak jsem je jen lehce přestříknul bílým akrylem a výsledkem je zajímavý efekt stříbrno -bílé, skoro jako u skutečného auta. Obtisky zatím dvě Shell a kruh pro číslo. Oproti prvním fotkám jsem vytiskl nasávací kanálky a opět perfektní tisk i s otvorem. Zlatá Bambulabka...

Vypadá to opravdu luxusně, ta SW omezení jsou v této velikosti pohledově minimální. Krásná práce.

Tak tomu říkám luxusní práce