autodraha-forum.cz

Opět otevírám téma, které je pro mnoho z Vás pasé, protože dnešní trend u komerček je koupit a jezdit. Možná dovážit, kápnout olej či vyměnit pneumatiky. V minulých dnech jsem si dopisoval s kolegou Rolandem z Popradu, který kupuje auta na španělských serverech a jsou to hezké karoserie, ale střeva klasická - napevno motorek buď in-line, nebo SW, zadní osa v ložiscích napevno v podvozku. Dotaz zněl - jak do těchto aut osadit motorové lože. Já jsem také přestavoval modely od Rewellu ze série easy kit s pomocí motorových loží NSR, zadních disků a pneumatik Slot-it. No a tady mně napadlo, jestli by nešlo na 3D tiskárně vytisknout upravené motorové lože Slot-it v konfiguraci SW, to kvůli kokpitu, který v těchto autech je. Upravené na délku ale hlavně s novými držáky. Ty původní jsou pro šroubky s plochou hlavičkou, které jsou zapuštěny do podvozkové desky. Jenže kdo nemá frézku a nervy, aby tyto drážky udělal do stávajícího podvozku, může využít mého nápadu. Ten jsem použil u svých loží při stavbě formulí.
Zkrácené motorové lože Slot-it SW má tři upevňovací body, které tvoří drážky. V podvozku se podle šablony vyvrtají otvory 1,6 mm pro závit M2 a do nich se zapustí šroubky M2 délky podle potřeby. Na podvozek v místech šroubků se musí přilepit distanční podložka tloušťka podle síly podvozkové desky a průměru pneumatik. Vyřízne se otvor pro tělo lože a lože se nasadí na tyto tři šroubky a pohybuje se v drážkách +- 1 mm.
Lože se upevní podložkou a samosvornou maticí, já si matice tisknu.
Na fotografiích je lože vytištěné z PETG a pro sichr jsem řešil upevnění motorku pomocí třmenu. Ložiska jsou duté nýtky, mám připravenou verzi lože s klasickými ložisky Carrera, které vytisknu z PETG, které je pružné a dovolí zamáčknou ložiska přes zúžení.

Pěkné, jak jinak.

Po vzoru Tomáše udělám malý tutorial. Vytiskl jsem si fragment podvozkové desky, abych ukázal jak toto "obrácené" motorové lože funguje.
Tři šroubky M2 jsou zašroubovány do podvozku, délka bude podle toho jak vysoko se lože musí osadit nad stávající podvozek. Šroubky se mohou zakápnout sekundovým lepidlem,
to v případě tenké desky, aby se závit neprotáčel, nebo mse podložky udělá z plastu, přilepí nad otvor a vytvoří potřebnou tloušťku. Na šroubky se nasadí motorové lože a na něj podložky a samosvorné matice.
Pokud by se dal použit in-line převod, je to lepší z důvodu menší šířky lože kvůli místu, kde je převod. Tam je podvozek velmi oslaben. Dá se tomu pomoci přilepením ocelového drátku.