Ites Lego podvozek a jeho další využití

[model]

A toto je zatím hrubá karoserie.

[Jirka B]

Pavle jenom čumím. Ty to teda hrneš. Paráda.

[model]

Tak jsem z toho černého káčátka snad udělal auto. Nemaje obtisky, pouze logo Ferrari a kruhy s čísly jsem si vystřihl z bílé fólie a číslice mám , tak zatím...
U pilota ještě bude černý volant a pásy, ale to má čas.

[HonzaS]

S novou Bambulkou se vše dostává na úplně jinou úroveň, myslím, že by se hotové výtisky daly v pohodě použít i na závody maket 1/24. Asi jediná otázka je hmotnost a mechanická odolnost oproti nejvíce používanému laminátu. Největší výhodu vidím v tom, že jsi schopný nakreslit tiskový soubor i u aut, která běžně neexistují ani v plastových kitech apod.

[model]

I když nejsem odborník na materiály, myslím si, že v nabídce je již dost typů filamentu, které se mohou bez obav postavit proti laminátu.
Co se týká hmotnosti, materiály z 3D tiskárny mají většinou nízkou hmotnost. Pokud se karoserie navrhne v tloušťce stěn cca 1,5 mm - 2 mm, to v případě měřítka 1:24,
věřím, že hmotnost bude výrazně nižší, jako laminát. U této karoserie jsem vážil na digitální váze, skákalo tam 6 gramů a potom zůstal displej na nule.
No a bonus, že si mohu vytisknout modely, které nejsou v běžné nabídce je lákavý.
Tento model, který chci ukázat je určitě v nabídce, ale ta radost, když se vám to tiskne doma je veliká.
Když jsem kreslil karoserii, nevím, co jsem udělal špatně, ale nebyl jsem schopen zaoblit levou hranu karoserie. Program padal, tak jsem to vzdal a budu to brousit ručně.
Hledal jsem kamufláž v oranžové barvě, protože jsem si koupil oranžový sprej na McLarena a alespoň ho lépe využiji.

[HonzaS]

Máš pravdu, těch filamentů je už dnes celá řada, především kompozitních, jen jsou oproti PLA, ASA a laminátu několikanásobně dražší.

[model]

Většina kolegů, kteří si tisknou, používají PET- G a pochvalují si ho. My jsme spolu řešili tisk z ASA 275, vynikající materiál, ale je fakt, že stojí cca 2x tolik jako PLA.
Díval jsem se na ceny, tak u těch renomovaných prodejců stojí PET-G od 240 Kč do 340 Kč, ASA cca 400 Kč a ASA 275 od 300 Kč do 700 Kč.
Teď tisknu z černého PLA a mám zabalený PET-G, jakmile dotisknu černou, těším se na šedou PET-G.
U tiskárny Bambulab A1 je trochu problém s nastavením materiálů, protože má zakódováno několik výrobců a protože nechci šahat do softwaru, mám nastaveno PLA Bambu Basic a tiskárna v pohodě.
Ten rozdíl mezi materiály je jen v teplotě desky a trysky, u ABS se doporučuje zakrytí kvůli teplotě, ale mé výtisky jsou docela jednoduché a i ty karoserie se stromovými podpěrami vychází nádherně.
K Ferrari 333 - nastříkáno, vytiskl jsem si kokpit, budu stříkat bílou barvou disky a čekat na grafika, aby mi připravil obtisky. Našel jsem krásný vzor, je v muzeu Ferrari.

[model]

Jak jsem nadával na program, který neustále kolaboval, tak po vytisknutí a postupném dodělávání je tento model pěknější a pěknější.
Až nalepím obtisky, bude to paráda. Ještě jsem doplnil stavebnici o upravený držák křídla, aby byl podle plánku a vytiskl jsem kryt zadní části karoserie, která je zapuštěná a podpěry tam nechají nehezký povrch.
Disky jsem si vymodeloval na zadní a přední slicky Ites. Průměr zadního kola 20 mm, předního 19 mm.
Sbírka se rozrostla na 15 vozů a určitě přibudou další, jen musím hledat...

[tom59herder]

Stále stejná paráda, opravdu nevím, kdy bude konec.

[model]

Tomáši já také nevím. Hlavně dělám porfólio pro majitele podvozků ITL 10. No není to moc modelářské, protože mám jen jeden rozvor, ale 80 mm je řekl bych v měřítku 1:32 skoro standartní a šířky 58 mm také.
Hledám hlavně otevřená auta, abych nemusel používat kabinu Lega, no a pokud si myslíš že nic nedělám, chyba lávky. Teď mám na stole vytištěný a zhruba povrchově upravený model Alpine Renault A443.
Je to účastník 24 hodin v le Mans v roce 1978 s tím dlouhatáským zadkem. Bylo tam na můj program moc křivek, tak jsem nakreslil základní ponton a zvlášť horní část a vše jsem slepil a teď zabrušuji spoje.
U posledním aut jsem narazil na malý problém a to je délka předních blatníků. Jsou docela krátké a proto musím i upravovat délku podvozku. Výhodou je, že si je tisknu, ale doufám, že případný zájemce o takovou karoserii si podvozek zkrátí, ale funkčnost neztratí.