autodraha-forum.cz

Previjanie motorcekov aj na domace pouzitie nie je ziadna tazka magia, staci iny priemer drotu, pocet sluciek na kotve a z pomakych starcekov sa zrazu stanu rychle rakety

Kvituji pěkný přípravek, určitě užitečná věc pro autíčkáře.

Samotné převíjení žádná magie skutečně není do doby, než začneš řešit roztékající se čela, úpravu kolektorů, zalakování, časování, vyvážení apod. Jen pro ilustraci přikládám převíječku starou cca 50 let tj. z doby, kdy se převíjely tehdejší dostupné šestnáctky a šestadvacítky. Odhadem je tak asi 45 let nepoužitá, protože při pozdějších možnostech výběru motorů se stala vlastně zbytečnou. Snad jen jako zábava pro dlouhé zimní večery...

Na dnešní ppoměry je to téma spíš pro podvodníky převíjení motorů je ve všech stávajících závodech striktně zakázáno !!!

Su aj taki, ktori nezavodia a previjaju motorceky pre radost Tesia sa, ked doma na drahe v obyvacke pomale auticka jazdia rychlejsie, lepsie zrychluju aj brzdia

Jasně, to chápu - občas může být i cesta cíl. Ona si tím nakonec prošla asi většina modelářů, jen to dřív bylo spíš z nouze a účinnost podobných úprav byla dlouhodobě nepříliš efektivní. Ať se daří...

To pocitadlo v dobrom zavidim, neda sa pomylit si otacky Dalsi styria borci cakajuci na perestrojku Zaklad neposkodit teplom pajky komutator, pocitat si radsej nahlas, trochu epoxy na spevnenie, vyvazit na ziletkach ak treba co je trochu otrava to brusenie, priblizit jemne magnety...ak to vsetko sadne, predsa sa toci a rychlo! Modelarska meditacia

Navod ako previjat z tej najvyssej ligy, vo svete uznavany guru John Havlicek, povodom asi Cech
http://slotblog.net/topic/55866-step-by ... windbuild/
to je uz umelecka praca.

Upřímně - nejvyšší liga je někde úplně jinde, např. u českých profesionálních výrobců a úpravců motorů na míru pro celý slotracingvý svět, kde jde o znalosti a provedení (zlacené armatury, segmentové magnety, Ag shunty), které dotyčným přináší i zajímavé finanční ohodnocení. Na různých blozích najdeš spíš "amatérské" úpravy komerčních motorů (i když základ je v podstatě stejný), byť hezky provedené. A jak psal výše Martin, u většiny závodních kategorií jsou úpravy zakázány, omezeny nebo dány přesným průměrem použitého vinutí.
Ohledně převíječky s počítadlem není co závidět, sám jsem jí kdysi vyrobil asi jen proto, že to byla běžná výbava tehdejšího modeláře a určitě jsem to od někoho okopíroval. Použil jsem to nakonec minimálně, bylo lepší vše dělat v ruce (a počítat si přitom nahlas ), protože se vinutí s větším průměrem muselo dost utahovat a hlavně přesně skládat. Ale jak jsem psal, je to pro mne už jen historie z krabice. Dnes točí běžně dostupné jednorázové motory třeba od JK za 300,- Kč už 55 tis. otáček, mají dobrý krouťák i magnety. To se na domácí dráze fakticky ani využít nedá.

Ale jinak pro takové to domácí laborování to může být pro někoho zajímavé téma.

Modelarska chirurgia, repas a zachrana kolegovho zavodneho motorceka slotit RS6 po 3 sezonach Honda Cupu. Odisli uhliky a pliesky nasledne znicili komutator, len sa tak zadymilo . Motor mal za sebou 18 pretekov a cca 230 km jazdy!! Vymeneny komutator, kontakty s novymi uhlikmi, previnuta kotva rovnakym drotom. Maly ekologicky modelarsky prinos a este dobre posluzi na domace jazdenie.