autodraha-forum.cz

Je to hodně dlouho, co jsem dával příspěvek k přestavbě modelu Ferrari ze série Easy kit od firmy Rewell.
Byla to černá varianta a tento červený jsem upravoval ještě před tím s radou a pomocí od Vítka.
Koupil jsem motorová lože NSR, kola, převody a pneu a vše to napasoval do původního podvozku ze stavebnice.
Držák vodítka jsem si vyřízl z plastové destičky, byl to velký krok v mé modelářské práci, ale zase nic moc.
Podvozek byl upevněn šroubky do pryžových bloků, přilepených k bokům karoserie, různě jsem ho musel vyrovnávat
destičkami, aby seděla kola v podbězích.
No a po dvou letech jsem byl na dráze a zkusil auto projet. Při jízdě se ozývaly dost odporné zvuky, převod SW tiše předl, tak jsem
si řekl, že to asi bude upevněním podvozku do karoserie.
No a tady je opět výhoda 3D tiskárny, nakreslil jsem si nový podvozek pro původní motorové lože NSR, k tomu jsem vytiskl 4 upevňovací sloupky
a vše jsem složil a vyzkoušel. Opět ten drnčivý zvuk a tak jsem sundal přední kola a nechal jezdit auto bez předních kol.
Krásný tichý zvuk, jízda se ustálila a auto perfektně drželo v drážce. Když jsem se díval na přední kola, která byla originální ze stavebnice,
našel jsem příčinu. Pneumatiky ztvrdly a vydávaly tento hluk.
Měl jsem ještě dva disky, vytiskl jsem si vnější kroužek na disk a použil starší pneumatiky Slot.it. jen jsem je zúžil a zabrousil.
Takže do třetice všeho dobrého to bude snad fungovat.
KLIDNÉ A SPOKOJENÉ VÁNOCE.

Jaksi mi uniká výhoda 3D tiskárny při řešení tohoto problému. Stačilo jít obrácenou cestou a na poškozené pneumatiky by se také přišlo. Když jsme měii u nás ještě dráhu, tak někoik předělaných kitů na dráze jezdilo jak auta z továrny. Dokonce jsme uvažovali o samostatné kategorii. Bohužel, majitel mínil jinak.

pro - IvanP. Ve kterem meste jste meli tu drahu, kolika proud, jak dlouha byla, a v kterem roce jste ji postavili, a kdy zrusili. Zajimam se o historii SRC. Petr

Dnes už je to pro mně dávná doba a tak mi data vymizela z paměti. Jednalo se o klasický Blue King dovezený ze Zlína. Dráha vydržela postavená snad tři, možná čtyři roky. Ten termín byl asi 2008 - 2012. Opravdu si to moc nepamatuji.

Chci Ivanovi ukázat jak vypadal původní podvozek, který jsem upravoval pro motorové lože NSR.
Toto je z dalšího auta, které předělávám - Audi TT. Je to polátané, vlepené části, no prostě klasický bastl.
Když jsem se rozhodl, že to zkusím upravit, tak kompletně s novým podvozkem. A toto je ta výhoda 3D tiskárny.
Změříš, nakreslíš, vytiskneš.

pro - IvanP, tak kdyz byla ve Zline tak jsem tam byl a videl. Diky Ivane.

Mám prosbu, sháním ještě žlutou variantu Audi TT, může ji někdo nabídnout ?

Končím s tímto tématem, měl jsem ještě malou nepříjemnost - ucpala se mi silikonová trubička s filamentem a tiskárna netiskla.
Naštěstí mám výborného zetě a společně jsme tiskárnu opravili a seřídili.
Takže jsem si vytiskl druhou verzi podvozku pro AUDI TT , kde jsou hlavní změnou hlavně pohyblivé držáky přední osy.
Ono je někdy při použití motorových loží, která se pohybují dopředu a dozadu problém doladit přesně rozvor.
Tímto se to dá udělat perfektně.
Vedle nového podvozku jsem si vytiskl 4 trubičky, které jsem vlepil do karoserie a k nim šroubuji podvozek.
Když se dívám na původní torzo podvozku, mám radost z díla, protože vypadá výborně a snad bude i dobře jezdit.

Ja muzu k temto obrazkum, hlavne podvozkum, napsat ze je to idealni. Mam dost samotnych karoserii, na ktere si"delam", nebo spise upravuji plastove podvozky z jinych auticek. Bud rozrezu a slepim, nebo rozrezu ,slepim a vlepim i plastove original klece, vsech tri typu In-line, Sidew. i Anglew. A kdyz to clovek vidi ty obrazky, tak to ma zjednodusene, protoze napr klec Anglewinder se do nekterych karoserii tezko dostava. Za me slokojenost.