MK Púchov - stavebnica auta SRC 1:32 - žiacka kategória GT-Ž

[MAXI-PU]

pokr.10
Opatrne odpojíme podvozok od karosérie a zospodu karosérie medzi držiak a karosériu nalejeme epoxyd alebo iné plnidlo, ktoré zabezpečí pevné spojenie medzi karosériou a držiakmi. foto 036. Po zatvrdnutí všetko zospodu obrúsime brúsnym kotúčom v ručnej brúske. foto 037. Dokončíme podvozok vložením vodítka. Vodítko od MSH je "univerzálne" kartáčiky sú uložené šikmo a tak nie je problém na autodráhach, kde sú vodiče ďalej od seba napr. Ites, Faro alebo blízko pri sebe Carrera, Ninco, Scalextric a pod. Jeho univerzálnosť je aj v tom, že je vyrobené s vysokou vodiacou lištou 8 mm takže pasuje aj na autodráhy s hlbokou drážkou a jednoduchým odbrúsením vyhovuje autodráham s menej hlbokou drážkou - takže na našu autodráhu Ites z neho odbrúsime zhruba 2 mm. Potom vodítko vložíme do držiaku, poznačíme si koľko trčí driek z držiaka a prebytočnú časť drieku odrežeme. Do vodítka vložíme kartáčiky - našiel na Internete e.sohp: http://www.retro-hrackarna.cz - tieto nám plne vyhovujú. Na kábliky som natiahol trubičku a vložil do vodítka. Vodítko som zvrchu priskrutkoval. a druhý koniec káblikov som pricínoval k motorčeku. Foto 038.
Za prednú nápravu som nalepil 5g. závažie - je kvôli tomu aby sa pri prudkom pridaní plynu pri tvrdých zdrojoch nedvíhalo vodítko a model pri pridaní nevypadával. Foto 039.

[MAXI-PU]

pokr.11
Podvozok máme zložený a tak sa vrátime ku karosérii. Dekály máme nalepené, tak ešte urobíme drobné opravy a retuš niektorých častí, tiež namaľujeme rôzne mriežky, predné a zadné svetlá a podobne. Na retuš používam akrylátové farby Vallejo. Foto 040, 041. Po skončení a zatvrdnutí farby celý model prestriekame niekoľkými vrstvami lesklého akrylátového laku Motip. foto 042.

[MAXI-PU]

pokr.12
ďalším krokom je zasklenie modelu. Potrebujeme na to kúsok tvrdšieho papiera - kartón, výkres a podobne, rysovaciu ihlu alebo niečo ostré, ja mám ihlu vloženú do versatilky, no a samotnú fóliu - ja používam tenkú priehľadnú fóliu, ktorá sa používa na hrebeňovú väzbu. foto 043.
Najprv si vyrobím šablónu čelného skla. Z tvrdého kartónu vystrihnem obdĺžnik o trochu väčší ako je čelné sklo. foto 044. Obdĺžnik vložím dovnútra karosérie a zvnútra jemne pritlačím na miesto čelného skla. Potom obrys skla obkreslím na ten kartón. foto 045. Kartón vyberiem a podľa nakresleného obrysu obstrihnem. Teraz mám pripravenú šablónu. Foto 046.

[MAXI-PU]

Šablónu položím na priesvitnú fóliu a obkreslím ostrým hrotom - ihlou a pod. foto 047. Potom z fólie vystrihnem obkreslené sklo a to tak, že po stranách strihám asi o 2 mm viac a hore a dolu asi o 5 mm viac. To budú prekrytia pomocou ktorých sklo do karosérie prilepím. foto 048. Presah skla obstrihnem v hornej a dolnej časti do tvaru zúbkov foto 049 a to preto, že sklo bude v karosérii tvoriť oblúk a v týchto častiach sa pekne ohne. Ešte na skúšku vložím zospodu sklo do karosérie, ohnem zúbky podľa tvaru karosérie - spravidla - horné ohnem mierne dolu a dolné mierne hore. Bočné presahy ohnem mierne dovnútra tak, aby pekne kopírovali tvar vyrezaného okna. Na karosériu zvnútra, na miesto kde príde sklo, nanesiem lepidlo - ja používam chemoprén extrém. foto 050.

[MAXI-PU]

To isté lepidlo nanesiem na presahy skla a chvíľu počkám, kým lepidlo zavädne. foto 051. Potom sklo opatrne vlepím zvnútra do karosérie.

[MAXI-PU]

Teraz si pripravím interiér. Ten je robený tak, aby bol dlhý až za zadné okná. foto 052. Podľa pravidiel zadné okná nemusím vyrezať a tak môžem zadnú časť interiéru odrezať. Do zadnej časti urobím z kartónu ( tvrdší papier ) podperu, ktorú potom nalepím chemoprénom zospodu na interiér. Po namaľovaní za tú podperu prilepím interiér do karosérie. Vpredu interiér zbrúsim tak, aby bol čo najtenší a po vlepení, neprekážal predným kolesám. foto 054.

[MAXI-PU]

Pripravím si pilota a interiér na maľovanie. Vrtákom 1,5 mm prevŕtam telo v priestore kde príde hlava pilota a potom urobím zospodu hlavy dierku asi 5 mm hlbokú. Do nej najprv vložím špáradlo z kuchyne (párátko) tak aby sa mi hlava dobre maľovala. foto 055. Špáradlo si napichnem trebárs do plastelíny, alebo ho dám do peanu aby sa mi lepšie hlava maľovala a aby potom mohla v pohode schnúť. Interiér si nafarbím opäť farbami Vallejo ktoré som spomínal vyššie. foto 056, 057. Po vyschnutí hlavy pilota a interiéru, vyberiem z hlavy špáradlo a sekundovým lepidlom tam vlepím kúsok bovdenu, alebo kúsok ohybného káblika a potom hlavu aj s káblikom vlepím do pripravenej dierky. Z červenej lepiacej pásky vystrihnutej na tenké pásiky som urobil náznaky bezpečnostných pásov. Interiér vlepím do karosérie za pomoci chemoprénu.

[MAXI-PU]

Potom už len priskrutkovať podvozok ku karosérii, ešte dodatočne vyrábame predné spojlery ktoré sa priskrutkujú k podvozku, dozadu na karosériu dáme prítlačné krídlo ktoré môže byť z ľubovoľného materiálu, my sme krídla zadali do výroba na 3D tlačiarni podobne ako podvozky. Sú z 3 dielov, 2 podperné stĺpiky a horná plocha. Tie sa jednoducho zlepia sekundovým lepidlom a namaľujú farbami vallejo ako interiér. Ešte tam chýbajú inzerty, na ktorých ešte pracujeme. No a takto vyzerajú prvé dokončené modely:

Lamborghini Huracan GT3 ARC Bratislava, ktorý nám osobne podpísal Miroslav Konôpka,
Ferrari 458 Italia ASSA - Púchovská tlačiareň
Audi R8 LM GT3 Centrum voľného času Púchov.

[model]

Perfektní, perfektní.
Kluci a určitě i holky se Púchově mají...
Přeji hodně hezkých sportovních klání na dráze.

[MAXI-PU]

Ďakujem pekne, dúfam že sa modely budú deťom v krúžkoch páčiť a budem tu môcť neskôr prezentovať to, čo sa deťom podarilo stvoriť.