autodraha-forum.cz

Ahoj všem.Měl bych na vás prosbu.Rozhodl jsem se ,že si pořídím model 1/32 a k tomu ovladač.Ovšem ten bych si rád zhotovil,abych si zamodelařil a měl z toho radost,až to bude fungovat.A taky abych nebyl v Brně "B" .Pořídil jsem si kit turbo parma a rád bych do něj zabudoval tištěný spoj.( něco jak dělá p.Hameta,nebo Petr L ) Předesílám,že na elektriku jsem antitalent.Ale dokáži si podle nákresu (ideální by byl obr.reálných rozměrů) zhotovit tištěný spoj,nakoupit součástky podle seznamu a podle schématu (to ovšem musí být pro b...e,jako jsem já) napájet součástky a připojit. /včetně silové části a srážecí krabičky.) Takže chlapci,prosím HILFE.Potřeboval bych něco z poslední kolekce,abych byl aspoň v něčem IN. Popř.jestli někdo nevíte-údajně p.Hameta má nějaké stránky,abych se s ním mohl spojit.Dík.

Pouštíš se na trnitou cestu

Především je nutné konstatovat, že drtivá většina "elektronických" ovladačů není žádný high tech a vychází z desetiletími ověřených běžných zapojení tranzistorů.

Něco modernějšího je teoreticky možné postavit, ale na to bych si bez přechozí průpravy ve stavbě elektroniky a hlubokých znalostí v oboru, rozhodně netroufnul. Na běžné ježdění jsou zbytečně složité, výsledný efekt je pro běžného smrtelníka prakticky nezjistitelný a rozhodně se v nákladech nepohybují v relacích, které by bylo možné označit za rozumné.

Není to nic katastrofálního, protože právě ty ověřené jednoduché konstrukce slouží k našemu účelu více, než dobře. Zásadním momentem při stavbě je ale precizní zvládnutí mechaniky a to se na koleně moc snadno nedělá. Co se týká pořizovacích nákladů, také to není nic optimistického, pořizovací cena je většinou spíše zklamáním.

Pro představu přikládám odkaz na info o ovladači který byl prezentován na slotracinglemans.com, Tom Herder ho upravil a Jirka Hameta následně ještě přizpůsobil pro 1:32. Postavil jsem jich několik a myslím, že nejsou na stavbu ani složité.

https://plus.google.com/u/0/photos/1069 ... 9557398529

Vzhledem k vývoji v 1:32 jsem dále snížil impedanci na odporové dráze cca o 1/3, protože ovladač byl již moc "měkký" a odpor brzdy nahradil speciálním potenciometrem na brzdu Difalco. Myslím, že na začátek a pro běžné ježdění je to ideální régl.

To- Petr L . Moc díky. To je přesně ono,co jsem potřeboval.Do žádných novějších věcí bych se nepouštěl.Možná jsem se špatně vyjádřil.Původně jsem to chtěl okopčit od T.Herdera,ale bylo mi řečeno,že některé věci a součástky tam jsou zastaralé. A navíc jsem to chtěl do parmy zabudovat jako celý tišťák ,namísto toho kovového těla.Akorát mi ještě není jasné to zapojení poťáku P3 ( CHOCK).Nebudu tam dávat vypinač.Ale to snad někde vyčtu. Ještě jednou díky.


Příspěvek číslo 1000.
Děkujeme.

Jaký kabel a jaké banánky ? Je to sice jen na doma - dřevo 3x , 12V , 16A na drážku, ale proč nezkusit lepší régl než je Parma.

Ještě je možná tato varianta http://www.autodraha-forum.cz/viewtopic.php?f=47&t=681, která zachovává dobrou mechaniku PARMA a vyžaduje minimální úpravu ovladače. Náklady na přidané součásti (oproti původnímu zapojení) jsou minimální, diody 1N4148 tranzistor BD677 jsou korunové položky. Bohužel zapojení nebylo dosud ověřeno.

na Parmu sahat nebudu, jen tam dám banánky, až mi někdo napíše průměr. Potřebuji znát průřez kabelu na připojení, vyděl jsem 1 ,1,5 a dokonce i 2, co je správně ? Mě sedí 1, ale může to být i málo. Je to předělané Faro od Honzy.

S kabelem a jeho průřezem to máš jednoduché, kolik berou tvoje auta, tolik musí vydržet tvůj ovladač a tolik musí vydržet i šňůry

OK a jaké se používají banánky na soutěžních dráhách ?

Když to chceš na doma, tak je to jedno - jen ti musí souhlasit protikus .
U dřevěných drah je to z pochopitelných důvodů sjednocené na průměr 4mm.

nebudu dělat nestandart , co když vnuk bude chtít jezdit i jinde