autodraha-forum.cz

Zrepasoval jsem pár autíček Ites/Gonio dle zde uvedených rad a stránek Autodráha-faro.cz.
Nejdříve jsem demontoval vše z karoserie, odstranil samolepky, karoserii vyčistil starým kartáčkem na zuby a jarem, praskliny podlepil kousky polystyrenu, větší rýhy zabrousil jemným smirkem případně zatmelil tmelem Plasto, papírový interiér podlepil kouskem stříbrné samolepící folie. Karoserii jsem následně stříkl základovkou Gunze Mr. Base a pak sprejem Tamiya. Karoserie byla najednou jako nová či spíše ještě mnohem hezčí.
Z podvozku jsem také odmontoval vše. Disky jsem zabrousil a natřel stříbrnou barvou, gumy dal nové s mezikroužkem od Fara. Místo starého motoru jsem osadil modernější Motraxx-Faro Super s využitím redukce Faro-Ites. Na konec podvozku pod zadní nápravu jsem dal neodymový magnet KV-20-10-02 za pár korun z unimagnet.cz.
Celkový výsledek mě překvapil. Zrepasované modely jezdí na běžné dráze Ites jako z praku a navíc vypadají (subjektivně) velmi hezky. Většina modelů, které mám doma (Fly, Carrera, Slot.it, Spirit), zrepasovaným Itesům s novým motorem a magnetem sotva stačí, teda spíš nestačí. Ovládání pistolovými ovladači Faro je taky příjemné a předvídatelné.
Celková cena za materiál na jedno auto = 311 Kč (161 Kč motor, 67 Kč redukce Faro-Ites, 10 Kč talířové kolo, 64 Kč gumy, 9 Kč magnet) + něco za barvy, fólie, tmel.

Pěkná práce

Tak já teda zkoušel ten svůj zrepasovanej Shadow a mě se teda nepovelo, nevím proč ale motor jede naplno - no a snad se protáčí kola po dráze? Je to možný?
Ještě mám víc podvozků pro Shadow, tak to zkusím ještě jednou s tím že nebudu rozebírat ten převod a jen vyměním motorek a pneu a vodítko s kartáčky.

Pokud kola prokluzují a nemáš model vybaven magnetem, tak ho zkus použít. Mně se na podvozky typu Shadow (Porsche, Ford GT, Mirage, McLaren) osvědčil tento:
http://unimagnet.cz/110-KV-20-10-02-N.html
Na podvozky typu Tyrell (Ligier, Toleman, Renault) dávám tento: http://unimagnet.cz/719-KV-20-10-01-3M-samolepici.html
Umístění např. viz obr.

Ve Vsetíně v obchůdku Aeroteamu jsem koupil bílý obtiskový papír a na laserové tiskárně vyrobil obtisky inspirované vozy Jackieho Stewarta a Francoise Ceverta.

Tak ty magnety to je paráda! Normálně je teda přilepíš jen oboustranou páskou?

Na podvozky typu Shadow magnet nijak nelepím, jen přiložím zevnitř na jednu stranu podvozku a on drží sám. U podvozků typu Tyrrell srovnám spodek podvozku (pokud je vypouklý) a magnet nalepím samolepící stranou.

S dovolením bych doplnil fotogalerii jen tak pro inspiraci, že Ites ještě stále není úplně mrtvý .

Na Faro blogu vyšla první část článku o opravě karosérií

Všiml jsem si, že Faro už nedodává repasovací set Faro-Ites (kat.č.658, cena 67 Kč). který obsahoval kromě plastových adaptérů pro osazení motorků Faro také kompletní nové vodítko s el. vodiči a kartáčky. Místo toho dodává úspornější balení, jen samotné plastové adaptéry po dvou kusech (pro dvě auta) za 49 Kč (kat.č.660, Výlisky sady Faro-Ites).
Doplnil bych ještě pár poznatků z provozu repasovaných Itesů. U starších podvozků, ke kterým se karoserie upevňuje drátky (viz. obr. Ford G.T.), se mi osvědčilo použití slabšího neodym. magnetu KV-15-10-02-N (8 Kč). Místo původních disků Ites jdou použít třeba disky Faro z Favorita (kat.č.608, disk Faro 9,5/13,5, 50 Kč), ale je třeba na ně dát větší gumy než k nim dodává Faro (19,5x9,9) s průměrem cca 21 mm. Pasují třeba od Scalextricu typ Classic (kat. č. C8415). V tomto případě stačí model osadit ještě menším magnetem, třeba KV-12-07-02-NSH (4 Kč).