autodraha-forum.cz

Při takto vágním zadání je pak ale nejjednodušší koupit základní osazený plafit - bude to levné a pojede to taky.

Souhlas.

Nechme kolegu ať na základě už daných informací přesněji vyjádří svůj záměr.

Vítku,měl bych zájem se dozvědět něco více o podvozku LUSA,můžeš mi nějaké info poslat na SZ.
děkuji.

Vítek správně pochopil, že chci jen rozpohybovat nějaký můj kit, závodit s tím určitě nebudu Ještě popřemýšlím, ale vypadá to na rozhodování mezi podvozky plafit nebo LUSA

Nejjednodušší a nejlevnější řešení je vzít dremelku, řezné kotoučky, zednickou lžíci, pravítko, fix a posuvku a začít modelařit. Jedině tak člověk získá nějakou zkušenost se stavbou a nastavením podvozků. Začít od jednoduchého jednodílného přes další s pohyblivými bočnicemi a časem člověk pochopí, co které auto potřebuje. Navíc mám pocit, že z vlastního výrobku má člověk větší radost. A pokud nechce být zrovna za rok mistrem republiky, ale jen si chce zajezdit, tak není co řešit...

Máš pravdu, že z vlastní konstrukce a výroby má většina lidí lepší pocit než z kupované věci a nasbírá přitom i nějaké ty zkušenosti. Bohužel dnes je i u nás možnost výběru z tolika komerčních a polokomerčních podvozků, že klasické modelařině se věnuje málokdo a většinou se omezí jen na finální doladění něčeho koupeného. Už delší dobu se obecně za modelařinu považuje třeba jen správné sestavení či sešroubování předpřipraveného podvozku, spasování převodu, připájení motoru apod.
Výroba vlastního podvozku také často není ani nejjednodušší a v některých případech ani nejlevnější - zvlášť když do toho započítáš čas a (neukradený) materiál, o slepých cestách nemluvě. A pak tu hrají roli i hodně rozdílné manuální schopnosti jednotlivců, kdy ne každý je schopen dosáhnout aspoň trochu slušného výsledku. Dnes je, troufám si tvrdit, koupě hotového podvozku jedinou možnou cestou pro minimálně 80% lidí, stačí se podívat na auta z různých seriálů (myslím tím maket). Je to celkem logický vývoj v době, kdy jsou normálně dosažitelné drátořezy, lasery i vodní paprsek, a na druhé straně nedostatek volného času i problémy s nákupem malého množství hutního materiálu. Nakonec nejsme v tom sami, je to celosvětový trend i v absolutní špičce (šasi, motory) - komercionalizace dorazila i do našeho hobby.