Činnost v našem DDM začíná až od 19. září a tak mám ještě času dost na své projekty. Pustil jsem se tedy do broušení karoserie. Jak už jsem předeslal, byl použit starý filament, který nebyl zrovna skladován správným způsobem a proto je povrch hodně hrubý. Vyrobil jsem si několik brousků se zrnitostí 80, 120 a 150. a zkoušel brousit povrch nasucho a také pod vodou.
Byl to celkem očistec. Pomáhal jsem si i brusnými houbičkami, které jsem měl od syna. Místy to šlo lépe nasucho, většinou tou 120-tkou. Hrubý brousek moc nefungoval ani za mokra. Tak to vypadalo po asi půl hodině práce.
Dohodnul jsem se s Lukášem, že si od něj půjčím na vyzkoušení tužkovou brusku Proxxon, kterou používá na broušení dřevěných modlů historických plachetnic. Vyzkoušel jsem i samolepící brusné papíry od Proxxonu o zrnitosti 180. Brousil jsem pod vodou a výdrž jednoho papíru bylo asi 5 minut. Zatím to neví, ale strhnul jsem zničený papír, stopku jsem namazal Chemoprénem extrem a stejně tak brusný papír 120 z Bauhasu (musí to být ten červený na plátně) a dobrušoval jsem asi 15 minut pochopitelně pod vodou. Na první fotce můžete vidět brusku po těch 15 minutách broušení a na druhé stav karoserie před prvním nástřikem základem.
Na první nástřik jsem použil Motip Filler (cena před 5 lety byla 330,- Kč, co tedy musí stát nyní?). Jak tak dlouho stál ve skříni. tak skoro nešl rozkvedlat a bohužel jsou na fotce vidět hrudky, které naštěstí budu ještě zbrušovat. Fotka je těsně po dostříkání, ráno už to je matnější.
